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"Esta sección proporciona información detallada pieza-número, que puede ser útil cuando realiza pedidos de piezas a su distribuidor, y para determinar el costo total de su reparación.

Nota! Esto no es una tienda online; los precios son aproximados y al por menor, y solamente deben ser usados como referencia. No se puede pedir piezas de este sitio.

¡Importante! Los datos proporcionados aquí son obtenidos de diversas fuentes y no tienen ninguna relación con el catálogo de piezas electrónicas. Los datos se proporcionan a título indicativo, puede no estar al día y no garantiza que sea exacta, usted siempre debe confirmar la información con su distribuidor"

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MOTOR

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CATALOGO TRD 09

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ALTEZZA DRIFT

Una pequeña muestra de lo que nuestros tezzas pueden hacer!

MOTORES ALTEZZA

1.

1G-FE 6 cilindros en línea, 2.0 L (160hp)

2.
3S-GE 4 cilindros, 2.0L (210hp)

3.
2JZ-GE 6 cilindros en línea, 3.0 L (215hp)

DIferentes ediciones:

Altezza RS200 SXE10 - 3S-GE 4 cilindros, 2.0L (210hp)
Altezza AS200 GXE10 - 1G-FE 6 cilindros en línea, 2.0 L
Altezza AS200 GXE15 - 1G-GE 6 cilindros en línea, 3.0 L Gita Wagon
Altezza AS300 JCE10 - 2JZ-GE 6 cilindros en línea, 3.0 L
Altezza AS300 JCE15 - 2JZ-GE 6 cilindros en línea, 3.0 L Gita Wagon
Lexus IS200 - 1G-FE 6 cilindros en línea, 2.0 L
Lexus IS300 - 2JZ-GE 6 cilindros en línea, 3,0 L (215hp)

LEXUS IS - TOYOTA ALTEZZA

Primera generación (1998-2005)

El IS de primera generación fue estrenado en Japón en octubre de 1998 con el nombre "Toyota Altezza". En Europa y Estados Unidos, el Lexus IS fue puesto a la venta en 1999 y 2000 respectivamente. El IS fue fabricado con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Fue galardonado como "Automóvil del Año en Japón 1998-1999".

Sus tres motores gasolina eran un seis cilindros en línea de 2.0 litros y 155 ó 160 CV de potencia máxima, un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 210 CV, y un seis cilindros en línea de 3.0 litros y 214 ó 220 CV. También se comercializó durante 2004 y 2005 series del seis cilindros en linea de 2.0 litros con compresor (Fabricado por TTE, Toyota Team Europe) que desarrollaba 204 CV.

El IS se hizo muy popular en competiciones de estilo drift, especialmente en Japón, creando un torrente de apasionados del modelo a lo largo de todo el mundo.

Tanto la carrocería sedán como la familiar (sportcross) tenían pilotos traseros transparentes. Este detalle de diseño fue imitado por fabricantes de accesorios (en particular para los entusiastas del tuneo) y por fabricantes de automóviles como Mazda.